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架桥机的组成之—— 一号柱

一号柱设有折叠机构，可以满足正常架梁和***后一孔箱梁架设时一号柱上桥台支撑的需要。一号柱与机臂有三个固***置可以满足三种不同跨度箱梁的架设。

托挂轮机构由托轮组、挂轮组、托挂轮架、导向装置及纵向***销等组成。一号柱共有四个托轮组，左右各两组，为从动式，在机臂前端下盖板腹板下方支撑机臂。托轮架上装有挂轮组，左右各两组，分别悬挂在机臂下耳梁上，整个一号柱可以在挂轮组带动下沿机臂下耳梁前后走行。架桥机在三号柱走行驱动机构和一号柱托挂轮组配合作用下完成纵移作业。为了减少架桥机纵移时的摩擦阻力，使整个结构更紧凑，托、挂轮设计成无轮缘式，因此需要设置导向装置，每套托挂轮机构在机臂下耳梁两侧各设有两个导向装置，在架桥机纵移及一号柱沿机臂纵向运动时起导向作用。托轮架与柱体为铰销联接，托挂轮架上装有纵移***销，当一号柱纵移到位时，在机臂与一号柱间采用销轴***，从而实现一号柱与机臂的固定铰联接。

一号柱在墩台上支撑图

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架桥机施工事故分析

架桥机自身原因

悬臂式架桥机需吊着梁片通过l桥头路基对位，走行时重?很高，且轴重很大，极易发生倾覆。主要使用的单梁式或双梁式架桥机，虽比悬臂式***许，但其结构仍不太合理，如机体长、自重大、轴重大、重?仍较高，而且本身没有防护装置，一旦发现架桥机倾斜后，毫无办法，只能眼看着其倾覆。

所以四川良元吊装小编在这里提醒广大的架桥机施工团队和公司，一定要定期检查架桥机哟，以免事故发生!

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应对架桥机运梁轨道进行如下检查 :

(1)轨道安装的允许偏差：a、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为 3毫米。b 、轨距允许偏差为5 毫米 。c 、轨道纵向不平度应小于111500 ，且全行程不超过 10 毫米 。d 、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5 毫米 。

(2)轨道接头应符合下列要求:a、接头左、右、上三面错位不应大于2毫米。b 、两平行轨道接口的位置应错开 ，其错开距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。 c、接头问隙应为1-2 毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于士 1 毫米。d、轨道的悬空部位是否得到了加强。

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