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桥梁施工

[架梁方式]

运梁、喂梁

首先由运梁车将梁运输到安梁孔位，存梁场至安梁孔跨蕞大里程点运距约为0.3公里。运梁车从存梁场开出60m左右完成车体与顺桥方向平行，并运行至安梁吊车作业区内，通过前进或倒退就位于预安装孔跨。然后由2台300t安梁吊车完成T梁安装。

需要注意的是，梁运抵桥位附近时必须先停下，每片梁安装前对安梁吊车各个部位、液压系统、吊装钢丝绳及起吊范围仔细检查，确信安全后低速运行吊车。整个吊装过程在现场施工负责人的指导下进行。在起吊过程中，2台吊车必须均衡起落重物，使各自分担的起重量不超过其容许的负荷能力，起吊过程中全程检查吊车仪表是否正常，是否超负荷吊重。有专人随时检查地基承载情况及设备运行情况。

预制梁架设

就地浇筑施工方法的优缺点：

　　1）桥梁的整体性好，施工平稳、可靠，文山空心板安装，不需大型起重设备；

　　2）施工中无体系转换；

　　3）预应力混凝土连续梁桥，***空心板安装工程施工，可以采用强大预应力体系，使结构构造简化，***空心板安装公司，方便施工；

　　4）需要使用大量施工支架，跨河桥梁搭设支架影响河道的通航与排洪，施工期间支架可能受到洪水和漂流物的威胁；

　　5）施工工期长、费用高，需要有较大的施工场地，施工管理复杂。

四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的***公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！

桥梁建设为高铁发展立大功

中国高铁快速延伸，高铁桥梁吸引着人们的目光:武广高铁，桥梁占比42%；京沪高铁，桥梁占比80%；沪杭高铁，桥梁占比92%……

有这样一段高铁架桥机铺设桥梁的视频：一台巨大的机器从隧道里缓缓驶出，这一庞然大物长93米、64个轮子像蜈公的脚一样密密麻麻，“前腿”带动挂载混凝土桥梁的“身躯”，悬空中从一个桥墩滑向另一个桥墩，直接架设着桥梁。这一图景让人印象深刻，而且不得不提的是，桥梁建设技术为中国高线路铺设以及发展提供了巨大帮助， 为何我国高铁桥梁占比高?为何高铁多建在高桥之上?追其缘由，原来这种架设方式是符合我国的一些地理特点：为了高铁线路的平直、平顺。避免太多太急弯道，截弯取直而采用桥梁建设；避免太多太大起伏，降低坡度而采用桥梁建设；而且节约土地资源，可减少占用田地。比如京沪高铁八成线路是桥梁，比传统路基少用土地至少3万亩。桥梁铺设方式也可以避开不良地质地段，而且一般的铁路线存在与道路交叉的不便，以桥代路则解决了铁路线与公路、城市道路等现有道路交叉和行人过道问题，减少了大量风险，也增加了铁路线的行车速度。

我国高铁架桥设备不断创新和施工方法不断改进，保证了高铁建设更加安全快速地向前推进。可谓是没有髙端的桥梁铺设技术，高铁也不会有如此高速的发展。相信在未来，高铁线路快速延伸，高铁桥梁也将实现新的跨越。

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